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科普:为什么坐电动车要比燃油车更容易晕车?

晕车原因 车柠檬 81浏览 0评论

最近有朋友表示,自己出差去外地乘坐当地的纯电动车竟然晕车了,他非常奇怪,因为他并不是特别容易晕车的人,出差大概半个月经常乘坐纯电动的出租车,几乎次次都有晕车的感觉,短时间还好,如果是一个小时以上的行程,他会有一种恶心呕吐的感觉,这到底是为什么呢?为什么电动车比燃油车更容易有晕车的感觉呢?

晕车用专业的解释,就是你的\”前庭平衡\”出现了问题,也就是说大脑接收前庭与眼睛传递的信息,但是两者的信息出现了矛盾,一个认为是静止,而另一个认为是在加速或者减速,此时你的减速度传感器的心理预期与实际的感受发生了矛盾,人就容易产生晕的感觉。

新能源车,为什么更容易导致人们晕车呢?

燃油车发动机在堵车时可以做到稳定的向前驱动力,发动机主要用于驱动,它的拖滞力非常小,制动都是依靠的制动卡钳的摩擦制动。电动车的电机可以提供非常大的拖滞力,其实就是我们所说的能量回收,拖滞力与摩擦制动相互结合带来更多的制动形式,以此达到能量回收的目的。

影响乘车人是否晕车的主要原因就在于车辆快速从驱动扭矩变为拖滞扭矩的速度,电动车扭矩变化的速度非常大,这种能量回收的强度如果太大,那么注定会影响到驾驶感受,但是不同的品牌,不同的车型能量回收选择方式不同,带个人的驾驶感受也不同。

新能源车能量回收有三种方式:第一种为,滑行制动回收;第二种滑行能量回收+制动能量回收;第三种解耦式制动能量回收。滑行制动回收就是松开加速踏板车辆介入能量回收,也就是说只要松开加速踏板,那么电机就会执行对车辆的减速,至于扭矩大还是小跟司机踩刹车的力度没有什么关系,减速需求是由传统的刹车片提供。这样的能量回收基本与燃油车驾驶感受相同,但是能量回收有限,想要获得更多的能量回收,必须设定更强的恒定减速度。但是如果这么设定,驾驶感受就会很差,油门送掉,加速度突变,乘客会有一种\”撞墙\”的感觉,次数多了自然会导致晕车。

滑行能量回收+制动能量回收意思就是踩下刹车,车辆进行滑行能量回收的基础上再加上一部分,也就是制动能量回收。这部分能量回收的强度跟刹车踏板开度有关系,这种方法可以保证能量回收效果,还可以在刹车感受上更接近传统的燃油车。

解耦式制动能量回收,也就是说踩下制动踏板的时候,是由制动控制器来决定,而减速是由电机以及刹车片执行,这种方法正常工况下轻踩制动踏板,制动力就可以全部来源于电机的能量回收。这种方法驾驶感受接近燃油车,但是成本比较高。

总之人们会晕车主要是因为制动力太大,或者制动力来的太快的原因。有人说电动车更容易导致晕车跟电动车上低频振动器件有关,比如电动空调压缩机、冷却水泵等,低频震动传到乘员舱,时间长了会刺激到前庭器官从而导致疲劳,加剧晕车,这个是不是主要原因不好说,因为现在任何车辆都有很多电器元件,主机厂都会做隔振处理,所以低频不太好说。

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